商场中安装无机布防火卷帘门的效果

　　无机布防火卷帘门基于人的疏散避难行为的避难场所规划布局，即以紧急况下单个人及群体的疏散避难行为为基础，规划布局疏散避难场所，更加贴近真实状态。如美学者较早地研究个体与群体在灾时紧急况下的行为，提出个体在紧急况下的行为现明显不同于群体的行为。需要根据不同的群体行为征有针对地規划布局避难场所。学者提出基于人的逃生自救的避难路径选择以及疏散避难场所布局等内容。但是目前在实践中，仍然以固有避难场所的选址、服务范围为基础，仍较少人的应急行为进行避难场所的再选择。我学者林姚宇等引述前人硏究，基于行为学对疏散避难人员决策影响要素进行梳理，对高密度住宅区疏散避难人员的决策行为进行理公式推导，构建概率选择模型，但是尚未展开实证和具体应用目前二类方法研究尚不成熟。

　　类方法在规划领域应用比较普遍。本书也是基于类研究方法的讨避难场所规划布局的量模型方法定量方法主要是将避难场所的选址问题抽象为物理模型或数学公式进行研究的方法。既有研究中主要有物理模型法、数学规划法、中值法、法、覆盖模型、复杂网络法、仿真法以及这几种方法相结合的方法等，其中，中值法、法和覆盖模型应用以模型、引力模型等为代的物理模型等、等与等运用引力模型把选址问題简成数学问题，求解答案即为位置。方智等针对应急系统选址的点，采用法和微分法，并结合无机布防火卷帘门的实例选定应急服务。胡晓晗对居民避难选择模式进行探讨，以此为据建立避难引力模型数学规划法等研究了基于运输的疏散系统的优设计，考虑到疏散设施的失效概率，提出了个紧凑的线整数规划模型来确定疏散设離位置，以平衡被疏散人员的风险与疏散机构的运营成本间的利益，从而小所有可能设施中断场景下疏散设施的位置规划如设施设置和疏散操作车队管理、运输的总预期成本。

　　为了解决紧急疏散状况下交通控制设施和管理人员有限的问题，张雄飞等运用混合整数非线规划的静态和动态模型识别重要节点，同时确定这些位置的优交通控制策略，使紧急疏散的系统总成本小，同时得结：只要识别出重要的交通节点并加以控制，系统也能接近所有交通节点都控制时的理想优状态。提出种基于混合整数线规划的临时避难场所选址方法，无机布防火卷帘门并通过使用土耳其伊斯坦布尔的实际数据来验证数学模型中值法与法中值问题早是由在年提出的，指在设施点给定的况下研究如何选择个服务站使需求点和服务站间的距离与需求量的乘积和小。其方法思路是在服务场所设施满足需求的况下，服务场所设施总成本小。